بقلم/ خالد محمد المطوع
يستحق تشكيل مجلس إدارة «الخطوط الجوية الكويتية» الجديد الإشادة؛ لأنه جمع بين الخبرات الكويتية والعالمية: إنريكي دوبوي بخبرته المالية في «إيبيريا» وIAG، وجايلز أغاتر بخبرته في التمويل والاستحواذات مع الخطوط القطرية، وريان فان دير إيك بخبرة تشغيلية تتجاوز عشرين عامًا في KLM.
لكن قيمة هذه الأسماء لن تُقاس بسيرتها الذاتية، بل بما ستُمنح من صلاحيات، وما ستحققه من نتائج ضمن فترة زمنية واضحة، يخضع بعدها الأداء للتقييم والمساءلة.
فمطار بطاقة استيعابية تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا لا تصنع نجاحه المباني وحدها، ولا يجوز تشغيله بعقلية الأمس. المطلوب أن تصبح الكويت محطة ترانزيت مؤثرة، وأن تتحول «الكويتية» من ناقل جوي إلى مجموعة متكاملة للنقل والمناولة والشحن والتموين والصيانة وتقنيات السفر.
ويمكن أن تبدأ من مطار الكويت، ثم تنطلق لإدارة الخدمات الأرضية في مطارات العالم عبر استحواذات مدروسة. فالمال متوافر، والخبرة يمكن جلبها، والاستحواذ يختصر سنوات من البناء، وقد تصبح هذه الأنشطة مصدرًا للدخل غير النفطي يمكن الاعتماد عليه مستقبلًا.
